入门级四门套装喇叭音色清爽宜人,超越十款改

2019-10-03 作者:汽车配件   |   浏览(69)

高性能与价格之间比,是根源花旗国加州的卡顿CACTENOE小车音响,步入中华二十多年来给本国车主的最深圳电影业公司像,这么些天性也让卡顿的出品变成了众多最早音改车主的首推,特别是前声场卡顿HQ-206九分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的声息改装中极为受招待。

创造已超越世纪的BMWBMW是引人注目世界的琼楼玉宇牌子,大家对它的愿意和改换一贯都极高。而随着境内自有品牌的震慑,相当多车主尤其关怀车内的安排,BMW也难逃此劫。个中,音响对于标配BMW车的型号来讲并不美貌,举例入门版1系、3系、5系等车型的高音位都以留空的,而标配的号角也相对粗糙。都说“耳朵是向阳心灵的征程”,有了豪车BMW却没办法享受同样价值的车载(An on-board)音响,那令人率真焦炙。U.S.CDT西迪声就是关怀到这一个标题,推出了宝马专车专项使用喇叭。

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U.S.CDT西迪声推出BMW专车专用喇叭

改装实例之猎豹CS6H6改装卡顿HQ-206七分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合不乏先例

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打出专车专项使用,CDT此番推出的适用于BMW全连串车的型号喇叭有多个产品组合形式。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 Gold大功率五分频套装,与之配套的是8寸BMW专项使用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样能够依赖实际须要组合成BMW八分频声场系统。后门改装则足以选用BM4-Kit2八分频或BM4-Kit4 Gold大功率四分频。其余CDT还为部分BMW车主提供用于沃兰多的BM4-41EX同轴喇叭、宝马3系的BM4-42EX同轴喇叭,轻巧看出那是为着局地低配车的型号原车未有高音预留位不适合进级四分频的尺码下,用上同轴喇叭实行铺垫,同样拉长8寸座椅低音来整合出声场效果,极度对于后声场来讲,改装后排座椅两边的喇叭位特别适配。

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改装实例之Nissan天籁改装卡顿HQ-206五分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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细节处显匠心

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卡顿HQ-206的中低音单元的施用单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺管理后,增加了音盆的钢性与强度,革新音色,使重放后的动静越来越清洁明朗且稍偏心看;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的成效;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再增加橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有格调稳固的音响表现。

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高音单元采取丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以抓牢品质,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型客车防范网罩开口率异常高并且声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最佳的机械尊崇。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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转眼间就等来了那般多套喇叭,那对于BMW车主来讲无疑是最大的佛法,何况整个改装方案体现很完整,前门四分频加后门陆分频,又有同轴喇叭的加盟,CDT产品让宝申时而摆脱了原车音质非常不够明显,模糊不清,档期的顺序感不强等主题材料。

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一转眼拉长了!

八分频的分频器选拔环氧树脂双层电路板,能够最大限度的滑坡外部电磁的搅拌,减少复信号传递产生的失真。3个大体积水泥电阻,2个空芯音响专项使用电子感应垂直摆放,让声音越来越纯粹温暖。

CDT此番推出的产品不止唯有专车专项使用那几个天性,同不平时间概括了4寸同轴喇叭。改装进级市场客商普及对同轴喇叭都略带误解,但事实上同轴本事早就有了比很大的突破。那五款同轴喇叭采取生物纤维音盆,高灵敏度,就好像有着看得见的雄伟低音。在那之中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材质确定保障高频段声音清透又不逆耳。整款喇叭听上去会展现,低音会更加香甜、震惊,高音会更通透些。针对BMW专项使用4寸中音的同一设计也是为着能轻易无损安装,同轴喇叭对整个产品的充分补充,也使得地节约了车改空间和资本。

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BM4-41EX

同轴喇叭的全频表现

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HQ-116同轴喇叭输出的响动极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它抱有了全频喇叭的特质。采取了上品的NB大切诺基橡皮质地的振膜,失真率低,还原的鸣响异常的细腻;与HQ-206中低音喇叭同样的精钢冲压成型的盆架,令人一眼就看得出五个产品一脉相传,搭配在联合能有越来越好的显现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后总是更为稳固,收缩因为线材连接不当产生的杂音或是脱落串线等难题。

BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果显然

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适用于BMW全车体系的BM8-Sub1和BM8-Sub2四只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装能够算得非常平价。这两款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也保险在89dB,能够算得特别相似的六款低音。可是分化的在于,材质为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率唯有39Hz,而钕磁体材质的BM8-Sub2则达到44Hz。侧向于立体声的改装车主能够挑选BM8-Sub1,而偏侧于HIFI效果的则能够选拔BM8-Sub2。

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360小车网点评:原车主机直推的可爱音色

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入门级的动静改装,车主自然是目的在于以最为简单的改装换取最大的音色提高,卡顿汇集了多年的拉长经历和成熟技艺,定下了大好性能与价格之间比的出品计谋,在喇叭的组织和选材等方面均通过不假思量的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需十分小的功率就能够有尊重的音响效果,让市道上海高校部分车的型号的原车主机就足以推动。

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BM8-Sub2

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为BMW量身定制

HQ-206和HQ-116有着这个痛痛快快自然的听感,也可能有很好的平衡度,在重放时,对于人声与乐器搭配所产生的声场,在小幅、纵深及两个之间比例上都极为合理,深入分析力、细致度、档次感和流畅性等方面都有不利的表现。那四款产品是高性能与价格之间比的入门级产品,会给大家带来超越期待的音色升高。

BM4-Kit1、BM4-Kit2、BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 Gold四套三分频套装中都包涵了4寸中音和高音,那一个尺寸当然是为着宝马而生。个中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为二种,BM4-Kit1和BM4-Kit2的中音选取了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜能力以及丁基橡胶折环组成。这两保险套装选择的是专项使用的二路分频器,熟习宝马的就领会,这些陈设很切合BMW原车主机主动二路输出设定,况且专为希望兼顾高音质和方便安装的客户安插。

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 Gold的中音单元同一选用生物纤维振膜本领以及丁基橡胶折环的中音,周边用了海绵作为堤防,其盆架采取的是铸铝,很好地复发了清晰的全音频和淳朴的低音,同不常间其分频器设计更加好地追加了音响的档期的顺序感。

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

小结:非常多BMW的车主对音质都有追求,奈何改装进程望着就令人惋惜,那也是不少车主拒绝本身的宝马改装的原因。思虑到这种种,CDT西迪声推出了整整的BMW专车专项使用改装喇叭,不但原车对插无损安装,何况这一次的产品组合以及同轴喇叭的步向更是更是高出了BMW车主的预期,丰硕的成品线也究竟一种良心之作。BMW车主不防关怀一波。

CDT西迪声BMW专车专用产品本事参数:

BM4-Kit1/BM4-Kit2七分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

BM4-Kit3大功率BMW四分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM4-Kit4大功率BMW八分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM8-Sub1宝马8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM8-Sub2BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM4-41EX/BM4-42EX宝马同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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